桥是人们智慧的结晶，从古至今流传下来了许多的有名的桥，从赵州桥到长江大桥，都凝聚了劳动人民的智慧。下面是出国留学网作文栏目小编为你带来的《写桥的作文》，希望对你们有所帮助。
【写桥的作文：篇一】
1968年12月长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路公路两用桥南京长江大桥全面建成通车，曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。
南京长江大桥位于长江下游。公路桥长4588米，行车道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6，772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。正桥长1577米，是我国桥梁之最。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕。南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯，堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每墩高80米，底部面积400多平方米，比一个篮球场还大。桥下可行万吨巨轮。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，十分壮观。整座大桥如彩虹凌空江上，两岸公路引桥部分由二十二孔双曲拱桥组成，象一条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。清晨，喷薄而出的红日映照着大桥巨大的桥身，如同横卧云空的钢铁长虹。入夜，大桥上玉兰花灯齐放光明，有如银河飘落在宽阔的江面上，“疑是银河落九天”。
雄伟壮丽的南京长江大桥现在实际日均车流量大约是6.4万—6.6万左右。“一桥飞架南北，天堑变通途”。
【写桥的作文：篇二】
大家也许听说过卢沟桥、金水桥、玉带桥……但一定没有听说过未来之桥吧?你想知道吗?想知道我就告诉你吧! 其实，未来之桥不是没有的，它存在于我们的心中，只要你肯想象，那你就一定能够发明未来之桥了! 现在，就让我来介绍一下我发明的未来之桥吧。
我发明的未来之桥名字叫做“休闲圣诞桥”。为什么呢?因为桥面是用小朋友最喜欢的蹦蹦床的原材料铺成的，不过请你别担心，不用害怕自己会掉进水里，因为桥栏杆是用铁做的，桥的两边还安装了两排椅子。也许你会想：“这座未来之桥和其他普通的桥没什么两样，只不过多了一个蹦蹦床罢了，没什么特别的!”别着急，也别这么早下结论，我还没有介绍完呢!在桥的两头各有一个不大不小的食品屋，里面有许许多多的小食品，小朋友们如果累了、渴了、饿了，就可以在食品屋里一边休息一边品尝美食。每当圣诞来临，小屋两旁就会长出高大粗壮而美丽的圣诞树，小屋里就会自动挂上许多中国结，屋子周围也会也会自动冒出各种各样的小礼物，让人兴奋不已，在那时，还会有一个更大的惊喜等着小朋友呢!一个通向月球的时空隧道会突然出现在小朋友的面前，欢迎世界各国的小朋友们到月球上去，实现登上月球探索奥秘的理想，让孩子们感受到更多的乐趣!……
听了我介绍的发明的未来之桥，你一定对它有了更深的了解了吧! 其实，未来之桥还有很多，如：太空桥、银河桥……只要你肯想象，那它就属于你了!
【写桥的作文：篇三】
我想每个人都见过桥吧!从古至今，桥都发挥着它特有的作用;你看:独木桥、石拱桥、长江大桥、立交桥，它们都是劳动人民用自己的智慧建造出来的，随着社会的进步，桥也发生着不同的变化。
最早的桥要属于独木桥。独木桥，它简便、轻巧，哪里都能看到它的身影，它也是我国古代使用频率最高的工具之一;但是，独木桥也有危险的时候，只要大家不注意，脚一滑，我们可能就会掉到水里和悬崖的深处……这时，人们发明了石拱桥……
石拱桥一般出现在江南小镇的水乡，它简单而厚实，大多数都是用石头垒成，桥上能行人，那圆圆的洞里，还能让小船通过呢!但是这一种桥大多不能在宽阔的长江上建造，于是人们又发明了长江大桥。
1957年，在我的家乡武汉，新中国的第一座长江大桥胜利建成。那雄伟的形态，就像一条钢铁巨龙;从此“一桥飞架南北，天堑变通途”的梦想终于得以实现。现在桥上可以通汽车，让人们行走，桥下不仅可以让万吨大船通过，还能通火车呢!
如今的立交桥在城市中随处可见，它有不同的形状，大多数都是环形的立交桥。环形立交桥，就像一个大大的迷宫，四通八达;晚上的立交桥，灯火闪烁，你如果站在桥的下面仰头看着桥，它就像一个五彩的陀螺，美丽至极，它更是夜晚城市中的一道亮丽的风景线……
随着科技发展、社会的不断进步，桥也越来越牢固，越来越美观，更是越来越方便;它不仅承接着你和我，过去和现在，还有遥远的未来……
【写桥的作文：篇四】
世人都钟爱威名远播、名垂千古的赵州桥和卢沟桥。而我，独爱我家乡的东江大桥。
家乡的东江大桥是位于莞深高速公路北端的石碣段跨越东江南支流处的一座大桥。从远处望去，像个正在起伏的波澜;又像一个大大的“M”字形：又像两座缩小版的小雄峰。东江大桥工程是在2006年8月8日开工，2009年9月28日才正式通车，历时三年建成的。最厉害的是她国内的第一座双层公路桥，采用国内首创的刚性悬索加劲连续钢桁梁结构形式，也就是打破钢丝悬索的传统，采用钢箱梁以直代弯代替钢丝悬索。是继武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥之后的又一座三片主桁钢结构桥梁。全长432米，采用了首创的桥梁结构形式，上层的莞深高速为双向六车道，下层的北五环路为双向八车道，全桥共14个车道，而桥宽仅36米。这为发展交通与节约国土资源提供了新的思路。而且采用了有曲线加劲弦的的全新结构，兼有悬索桥的建筑景观，丰富了桥梁的结构形式。
大桥建成，不但东莞市拥有了一座与众不同的景观桥梁。而且对加强东莞对外联系，推进城市升级有着重要意义。使两岸居民方便了好多。让莞惠两地中心区本来来往一次也不易的。变成现在的交往密切了。也更为方便，石碣、东城、寮步等镇街的市民去广州市区或白云机场更便捷，比走广深高速还要省半个小时。可见东江大桥的作用重大啊!家乡的东江大桥，虽然没有威名远播、名垂千古。但我依然爱他。
【写桥的作文：篇五】
今年春天的一个星期天，我跟妈妈乘上去赵县的早班车，兴致勃勃地驶向我盼望已久的地方。
下了车，步行五、六里路以后，突然一把弯弓似的东西，飞进我的视野。“那是什么?”我急切地问。“你猜?”“那就是赵州桥!”“真乖!”妈妈爱抚地摸了摸我的头说。我拉着妈妈的手，飞一般地来到桥旁。原来那张弯弓样的东西，就是大桥洞，它象龙宫里面的龙门。仔细一看，只见大桥洞是由许多拱形的石块并列砌筑成的。我不由自主地数了一下，有二十八块。“它为什么不会掉下来呢?”我问妈妈。“你现在好好学习，长大去探索，揭开这个秘密吧！”妈妈说。
大桥洞两边各有两个小桥洞，活象大桥洞的两只耳朵。妈妈告诉我：“这种奇妙的设计，不但增加了桥的美姿，更重要的是减轻了桥身霞量，节省了石料。洪水暴发时，水不但可以从大桥洞流过，而且可以从小桥洞流过，因此减轻了……”我昕着听着，著名设计师李春的高大形象仿佛出现在我的眼前，正站在桥上对我微笑。好象在说：“小朋友，用你那智慧的小脑袅，建设一座通向未来的桥梁吧!”我一边遐想，一边好奇地在小桥洞里穿来穿去。神奇的遐想把我带到了无限幸福的世界。
来到桥上，只见桥面宽敞，两辆大卡车能并列行驶。桥面的牢央有一个明显痕迹——清晰韵驴蹄印。据说是八仙中张果老骑驴来观赏这座石桥对，为了探测桥是否坚固结实而留下来的痕迹。
再看桥的两边，栏板上雕刻着许多古朴有趣的图案。如：雄鹰展翅，猛虎欲跃。最出色的是双龙戏珠图，只见两条飞龙四足腾空，在玩弄着、争夺着一颗宝珠。它的爪、鳞片和龙须，雕刻得那么逼真，栩栩如生，仿佛是两条真龙在云端起舞。这充分表现了我国古代劳动人民的想象力和创造精神。
桥两端的桃园和柳林犹如两条彩巾铺展在那里。婀娜的柳枝在微风中摇曳起舞，迷人的桃花向人们展示她的玉蕊。它们与大桥相互衬托，浑然一体，更增添了赵州桥的古朴、秀美。
夕阳斜照。无情的时光老人，催我们离开了这个令人流连忘返的画境。我想：时代在前进，社会在发展，造型别致的赵州桥，终究成为历史了。新型的南京长江大桥又以强大的生命力屹立在世界东方。我仿佛看到，无数的工人-农民、解放军、少先队员打着红旗，扛着工具正在修建一座通向世界，通向来来的宏伟大桥。
【写桥的作文：篇六】
我家住在彭州园附近，小的时候，爷爷、奶奶每天都要带我去公园玩，公园里有很多座桥：石拱桥、水泥拱桥、钢管拱桥、平桥、木桥、踏木桥，我经常在桥上爬上爬下，非常好玩。
其中我最喜欢的是翠湖东面游船码头亭的大石拱桥。出国留学网桥高三米多，一边有30多级台阶，桥两边全部都是雕在石板上的浮雕图案：仙女散花、竹、兰、梅、菊等，每次走在那里，我仿佛闻到了花儿沁人心脾的幽香。24个栏杆石柱子上有24个石狮子，可惜现在只剩下一个了，孤零零地立在桥上。
翠湖紧靠柳河之间，有一座凹形的踏水桥，桥面用78个长4米，宽50公分的石板组成，桥的东面是奔流直下的柳河，西面是从翠湖溢出的孱孱流水。特别是夏天，河水淹没部分石板，行人走在桥上仿佛走在河中，十分惬意。
翠湖西面也有两座用鹅卵石铺的桥，其中一个拱桥的两端有3颗大榕树，把桥面遮完了，桥面是用石板铺成的台阶状，栏杆是用石条和石板砌成，石柱上还雕了12个云、龙的图案，桥面和栏杆都做成天然的岩石形状。到公园里游玩的人，都喜欢在这里摄影留念。
我爱公园里的桥，它既方便了游人游园，又给了我们回归大自然的享受。我更希望大家都要爱护它、保护它，让它永远为游客服务。
【写桥的作文：篇七】
宝带桥是江苏省苏州市的一个着名的景点。它又名长桥，与赵州桥、卢沟桥等合称为我国十大名桥。
它横卧在距苏州三公里的古运河和澹台湖之间的玳玳河上。它始建于唐元和十一年至十四年，是驰名中外的多孔石拱桥。
它的建造同我国历史上的漕运关系十分密切。众所周知，江、浙一带自古就是鱼米之乡，历代帝王无不以此作为征敛财赋重地。大业年间，隋炀帝开凿江南大运河，将江浙粮食和珍宝通过船运往京都。唐代漕运已空前繁忙，但以苏州到嘉兴一段运河载满皇粮的漕船，秋冬季节要顶西北风行进，不背纤很困难。可纤道在澹台湖与运河交接处却有宽约三百米的缺口，需填土作堤;但这样做会切断诸湖经吴淞江入海的通路，且堤坝也会被水冲决。因而苏州刺史王仲舒决定广驳纤道，建桥湖上，并捐自己的玉质宝带充桥资，宝带桥因此得名。
宝带桥桥面宽廓平坦，下由五十三孔联缀，孔长249.8米。全长317米，宽4.1米。桥堍成喇叭形，下端宽6.1米。桥两端各有一对威武的青石狮，北端还有四处碑亭和五级八面石塔。整座宝带桥狭长如带，多孔联翩，倒映水中，虚实交映，有如苍龙浮水，又似鳌背连云;不仅为行人纤夫提供方便，还为江南水乡增添旖旎景色。工程技术上它使用的是柔性墩，可防多桥孔连锁倒塌。它的砌拱法采用“多绞拱”，这在古代建桥史上极罕见。
元代僧人善住对它描述道：“借得他山石，还摒石作梁。直从堤上去，横跨水中央。白鹭下秋色，苍龙浮夕阳。涛声当夜起，并入榜声长。”从中看出，远在元代，它不仅一是一座颇具规模的石拱桥，而且还肩负繁忙的运输任务。
【写桥的作文：篇八】
早就听说过著名的赵州桥了，国庆长假妈妈准备带我去亲眼见识一下，我激动得不得了!当我亲自踏上赵州桥时，我觉得桥很宽、很长，也很牢固。
赵州桥早在1400多年前就建成了，桥面分三条道，两边走来来往往的行人，中间行车马。桥身长40米左右，导游阿姨说：“这样的长度在当时的条件下已经非常了不起了!”
关于牢固，还有一个动人的传说哩!据说，柴王爷想试试看这座桥究竟有多少牢固，他就推着独轮车，载着三山五岳，结果桥没被压塌，倒是在桥面上留下了车轮印和膝盖印。
为什么桥会这么有名呢?就让我来告诉你吧!在1400多年前，赵州桥的设计者和建造者李春最早使用了敞肩型石拱桥。一是为了节省石料，二是为了减轻赵州桥自身的重量，三是为了增加泄洪量。这可是李春最了不起的发明哦!在现在的桥梁建筑史上都有很大的榜样作用。
站在这座体现我国古代劳动人民智慧的桥上，我感到无比自豪!