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历史烟尘之中，时见一辆辆车子滚滚而来。《诗》载“以你车来，以我贿迁”，这是一个痴情女子沉浸在美好的爱情中，对婚车的急切盼望；屈子行吟“回朕车以复路兮，及行迷之未远”，这是一个失意的政治新星，渴望乘车重返朝堂、一展鸿鹄之志的沉郁顿挫；枚乘蒲轮，卒于道中，这是一个雄才大略的少年天子，对前朝元老的极尽恩宠；嵇康已死，阮籍猖狂，外驾牛车，穷途大哭，这是一个恩及朋友、借酒浇愁、驱车排遣的大行文人的魏晋风骨。历史的长廊中，陈列着无数这样的包含着人间悲欢离合的车子，的确，这些车子，已经不仅是一般意义上的交通工具，它还是情感工具、政治工具、文化工具。
我想起了《论语》当中的一则小事：颜回死了，家里很穷，没办法给其买外棺。颜回的父亲颜路，便请求孔子卖掉自己的车为颜回买外棺。看到这儿，先想一想，如果我们是颜路，会不会向孔子提这个要求？如果你是孔子，会不会答应他；无论答应与否，言辞上又怎么说呢？但这件事至少给我们一个车的启示：自己有一辆车(估计也算得上是豪车吧)，一定会被别人盯上的。
孔子没有答应颜路，他的理由有两个：一是自己的儿子死的时候，也没有外棺；二是自己公务在身，需要车子。
我们发现，孔子的回答，事实上是做了一场“论车子”的即兴演讲。孔子没有像一般的写议论文那样，先说“我买车自有买车的原因，如果现在卖，那当初何必买呢”，第一个理由是我的车有存在的合理性、必然性，你不能只从自己的需要出发，而不顾及买车人的感受。但这个话，又不能直接这么说。我想颜路为何“冒天下之大不韪”，一定有原因的，也许孔子当初买车时，颜路也“入了股”呢，否则不合情理呀。换言之，这其实是一场股权之争啊。孔子的这则经历告诉我们，买车一定要有强大的理由，而且要搞清产权。
面对这种情况，拒绝别人是很难的，孔子以自己的儿子比方，说得不卑不亢，将心比心，让人无可辩驳，即使有产权之争，颜路也无可辩驳。这是从人情说不妥，接下来从事理上说，不便。公务在身，大家都有办事的规格与惯例，自己不能另类。第一条理由，明显是安慰人的，第二条才是正文、重点，可见孔子认为生活要朝前看，生要重于死，礼节大于情感。孔子用一辆车，给我们上了一课，车子除了是他的生活工具、上班工具之外，还成了他的一个教育工具，苟无必要，毋增实体；确有必要，说出理由！
我曾经见过一个邻居，指着自己浑身是泥的摩托车说：“我的车有多苦，我就有多苦！”摩托车是他的生活工具、上班工具，还是他的人生价值的见证工具。这跟老舍笔下的“骆驼祥子”异曲同工。
祥子来自农村，立志买一辆属于自己的车，做一个自食其力的人。他风雨兼程，踏实苦干，用三年的血汗钱换来的车却被军阀的乱兵抢走；逃回来后，他继续为了车的梦想，苦干攒钱，但还没攒足买车的钱，钱就被孙侦探敲诈走了；在这个人生当口，车厂厂主的女儿虎妞，看上了他，虽然很痛苦，但为了车，他忍受了各种身心磨难。祥子用虎妞的积蓄买了一辆车，在虎妞难产而死后，又不得不卖掉以料理虎妞的丧事。车是祥子的梦想，也是他的人生价值的体现。男孩都想有辆车，对祥子来说，拥有一辆人力车，几近“豪车”了，但追梦无悔，老舍写出了“车里的江湖水很深”。
现实中又何曾不是如此呢？为什么有那么多人想买车，买了车又想换车，因为这是一种见证！不要简单地说这是攀比，也不要自命清高，国家还是一辆车呢，不也在不断翻新么？“一带一路”就是一辆高速列车，而且还“弯道超车”。车，不仅是实物，更是精神。别人买车，买的是你的产品，也在买你的服务，你的文化，你的未来。你不能固步自封，认为自己的车完美无瑕，要看到车的不足，努力将负面效应降到最低。
其实，又何止是车呢？现实生活中哪一类事物不是如此？只要你细心观察，“世事洞明皆学问，人情练达即文章”，慈禧太后乘火车去奉天祭祖，下达了三个奇葩命令：第一个就是慈禧下令要自己第一个登上火车，第二个就是开火车的司机必须是太监，第三个更奇葩，慈禧命令车上除了她以外的所有人必须站着。历史的车轮滚滚向前，封建如慈禧也顺势而为了。即便沧桑依旧，我辈仍要奋然而前行。孔子如此，祥子亦如此，后辈小子不敏，怎能逃离？
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